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沒有這幾個設計,再貴的車開上路都沒有人看你!
作者:    發布于:2019-09-16 08:54:21    文字:【】【】【
摘要:沒有這幾個設計,再貴的車開上路都沒有人看你!

沒有這幾個設計,再貴的車開上路都沒有人看你!


前言:我們常說,買車看外觀見仁見智,畢竟每個人的審美都有一定標準,而隨著科技的進步,對于汽車的審美也愈加苛刻,特別是眾多年輕消費者逐漸追求個性化與運動化,溜背轎跑SUV、懸浮式車頂以及貫穿式尾燈等設計變成了主流,讓汽車整體外觀更具觀賞性。時下有哪些汽車設計能給人留下深刻印象,下面不妨一起來深討一下。


懸浮式車頂設計







相信大家對懸浮式車頂設計相當不陌生,目前市面上較多車型都采用該設計,特別是自主品牌車型,諸如比較熱門的傳祺gs4、吉利博越以及寶駿530(立減500元,再送易車2500元禮包)等。所謂懸浮式車頂,就是通過對立柱配色將車頂與車身區隔開來,然后以過渡的配色將擋風玻璃與車窗玻璃連為一體。優點在于,降低整體視覺高度,讓車輛變得更運動,其次顏色方面運用黑色,黑色“顯瘦”這個道理大家也懂。


懸浮式車頂設計的鼻祖不是路虎,而是雪鐵龍,1955年雪鐵龍的DS19,而中國自主品牌的鼻祖則是長城炫麗,走在時尚前沿。

轎跑SUV







轎跑SUV近年來特別火,最為熟悉的自然是寶馬X6了,轎跑造型彰顯強烈的運動風格。在自主品牌車型中,不少國產SUV都模仿寶馬X6的外觀造型,其中長安CS85 COUPE就極具代表性,相似度也很高。轎跑SUV的造型受到不少年輕消費者的青睞,追求個性運動,算是目前最流行的元素。可惜的是,轎跑SUV的造型雖個性且運動,但第二排乘坐空間就受到一些影響,諸如最近推出的斯柯達柯迪亞克GT和大眾途昂X。

大尺寸前格柵






從汽車誕生以來,只要是燃油車,車頭都會有進氣格柵。或許很多人認為進氣格柵的作用是保護水箱、保護發動機艙內的部件避免受到外物撞擊,但這并不是主要作用,還涉及到散熱和空氣流體力學。其次,進氣格柵也有很多造型與設計,尺寸也大不相同,進氣格柵的造型設計各品牌各具特色,而尺寸方面也能看到變化,特別是寶馬。寶馬品牌車型的“大鼻孔”算是家族式設計了,近年推出的新車“鼻孔”是真的越來越大,寶馬X7的前進氣格柵就特別夸張了。

分體式大燈








分體式大燈設計印象比較深刻的是寶駿510,2016年發布官圖后就得到不少關注,最后憑借比較親民的價錢而取到市場的認可,多次擠入月份銷量排行榜前十位,擊敗眾多同級對手。隨后,分體式大燈設計逐漸變成一種流行元素,雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS、現代全新勝達以及領克SUV系列均有應用,以前看這類設計頗為突兀,現在反而覺得極具特色,辨識度極高。這還是要得益于照明技術的進步,汽車設計師可以在車頭燈方面擁有天馬行空的空間。

貫穿式尾燈




貫穿式尾燈設計也是目前比較流行的汽車設計元素,跟前面提到的分體式大燈設計一樣,由注重功能性向設計感轉變。而說到尾燈,就不得不提“燈廠”奧迪,目前全新一代奧迪A8L就應用這一設計元素,讓新車變得更具年輕科技感,拋離“官車”的固有印象。





其實貫穿式尾燈設計在很早就誕生,美系的林肯大陸就具有代表性,這一設計元素還延續至今,已成為林肯家族設計的一大標志。





近年來保時捷旗下車型也不斷將貫穿式尾燈加入家族化設計語言中,其中最好看的大概就是保時捷帕拉梅拉和卡宴,與品牌豪華感契合度非常高,所以目前不少國產車也有運用貫穿式尾燈,以此拉高車型顏值高度。

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